优优商务网
总站
[切换城市]
免费发布信息
    您所在的位置: 总站首页 > 浙江优优商务网 > 舟山优优商务网 > 供应信息 > 涂料、橡塑 > 其他

岑溪绝缘轨距块供应商

  • 【公 司】: 昆山艾力克斯铁路配件有限公司
  • 【主 营】: 铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统
  • 【价 格】: 3
  • 【发布人】: 陈飞
  • 【时 间】: 2019-01-24 06:41:59
  • 【所在地】: 浙江 - 舟山
  • 【标 题】: 岑溪绝缘轨距块供应商
  • 【来 源】: 供应信息 > 涂料、橡塑 > 其他
岑溪绝缘轨距块供应商
岑溪绝缘轨距块供应商
67型弹片式扣件,1—螺纹道钉;2—螺母;3—平垫圈;4—弹片;5—轨距挡板;6—绝缘缓冲垫片;7—绝缘缓冲垫片;8—衬垫;9—硫磺锚固剂;10—钢轨;11—轨枕。弹条式扣件 由螺旋道钉、螺母、平垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座及弹性垫板等零件组成的一种混凝土枕扣件,为弹性扣件。由于采用弹条作为钢轨扣压件,利用材料的弯曲变形及扭转变形,又不存在断面的削弱问题,结构形式比较倒合理。故而已成为中国混凝土轨枕的主型扣件,但它也有设计和制造较复杂的缺点。中国弹条式扣件主要分弹条Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ型扣件三种。弹条Ⅰ型扣件见图5,因弹条形状像ω,所以又称ω扣件。弹条用于扣压钢轨,要求保持一定的扣压力及足够强度。弹条由直径为13mm的热轧弹簧圆钢制成。弹条有A,B 两种型号,其中A 型弹条较长。对于钢轨除14号接头轨距挡板安装B型弹条外,其余均安装A 型弹条。轨距挡板的作用是调整轨距,传递钢轨的横向水平推力。挡板座为支撑挡板用,后背斜面支承在轨枕挡肩上,要求挡板座有一定强度来承受和传递横向水平力,有足够的绝缘性能以防止漏电。档板座两斜面的厚度不同,可调换使用,也可起到调整轨距的作用。弹条Ⅰ型扣件的弹性好,加压力损失较小,能较好地保持轨道几何形位,已成为中国混凝土枕线路主型扣件。适用于标准轨距铁路直线及半径≥300mm的曲线地段,与50kg/m、60kg/m钢轨相联结。

轨道上山综采轨道铺设标准,一、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符,使用标准鱼尾螺栓,轨枕螺栓及鱼尾螺栓必须使用弹簧垫,轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不得大于2mm。二、直线段2条钢轨顶面的高低差,以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差(5m为45mm、10m为25mm、15m为15mm)。三、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。四、在曲线段内应设置轨距拉杆。五、轨枕的规格及数量应符合标准要求,直线段轨枕间距为700mm,偏差为±50mm;曲线段适当加密,道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求,轨枕下应捣实,对道床应经常清理,应无杂物、无浮煤、无积水。六、同一线路必须使用同一型号钢轨,道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。七、两条钢轨的接头必须对齐,接头两边各铺一根轨枕,轨枕中心距轨头200mm。八、曲线应根据道岔尺寸要求,可适当增大,但不允许小于要求尺寸。九、车场双轨道中心距离不小于1200mm。十、道岔安装处道木应按中心距400mm考虑,岔尖及尖轨处应采用长木道木。十一、两种轨道连接必须使用异形夹板。 十二、道轨按600mm轨距铺设,直线段偏差不大于10mm,曲线段轨距不大于620mm。十三、上、下变坡点曲线半径最小不能低于9m。十四、轨道采用22kg/m。综采切眼上口及切眼内轨道采用木轨枕铺设。木轨枕标准: 截面:宽不小于140mm,厚不小于120mm,长度不小于1200mm,道叉采用标准道叉。道木采用长2400mm道木。其它地方采用水泥轨枕。

WJ-2型扣件,用于无缝线路的无砟轨道扣件,要求具有较小的线路纵向阻力。图8-17是我国目前仅在桥上采用的无碴轨道小阻力的扣件WJ-2型扣件,适用于桥上无砟轨道标准轨距铺设60kg/m钢轨和混凝土整体道床,满足高速铁路桥上铺设无缝线路对钢轨扣件的要求。在轨下及其垫板下均设置有调高垫板,扣件具有+10mm 至-12mm的轨距调整量,+30mm至0mm的钢轨高低调整量。每副扣件钢轨纵向阻力为6.5kN±0.5kN。如果采取结构措施,可降低至3.6kN±0.4kN,其钢轨纵向阻力值低于普通扣件7kN。


昆山艾力克斯的轨距块生产非常注重质量控制和管理。我们的轨距块生产完全按照料ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得中国的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的轨距块产品品质,达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO 9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:
1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。
2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。
4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。

(5)底座顶面设置隔离层。对应每块道床板,底座设置限位凹槽,凹槽的形式尺寸根据设计荷载计算确定,凹槽侧面设弹性垫层。(6)底座范围内,粱面不设防水层和保护层。(7)桥上扣件纵向阻力及梁端扣件结构型式根据计算确定。

弹条I、II型扣件在我国铁路普遍采用,弹条I型调高扣件在需要钢轨高低位置调整量大的地段大量采用,石龙桥小阻力扣件从上世纪90年代开始在广深线石龙大桥应用,并已相继在南京长江大桥、济南黄河大桥等很多特大桥上普遍采用。这几种扣件系统均经多年的运营实践考验。大部分线路扣件使用效果良好。

弹条II型弹性分开式扣件结构为带铁垫板的弹性分开式扣件。本扣件先期用于渝怀线鱼嘴2号隧道,后期也在个别隧道整体道床轨道中采用。如图2-3所示,其主要结构特征为:① 钢轨与铁垫板间及铁垫板与基础间均设橡胶垫板,双层减振;② 采用Ⅱ型弹条作为扣压件,也可安装I型扣件B型弹条;③ 铁垫板上设T型螺栓插入铁座,通过拧紧T型螺栓的螺母而紧固弹条;④ T型螺栓插入铁座与钢轨间设置轨距块以调整轨距,轨距调整量为-8~+4 mm;⑤ 铁垫板上开有螺栓孔,锚固螺栓与预埋于混凝土基础中的绝缘套管配合紧固铁垫板;螺栓与铁垫板间设置弹簧垫圈;⑥ 钢轨高低调整通过在轨下及铁垫板下垫图2-3 弹条II型弹性分开式扣件入调高垫板实现,轨下调整量10mm,铁垫板下调整量10mm,总计可调整20 mm。
岑溪绝缘轨距块供应商
(联系我时,请告知从优优商务网看到的信息,将获得最优质服务)
  • 【公 司】:昆山艾力克斯铁路配件有限公司
  • 【联系人】:陈飞
  • 【电 话】:
  • 【手 机】:
  • 【传 真】:
  • 【邮 箱】:
  • 【地 址】:江苏省昆山市城北大道1255号
845359397@qq.com
推荐信息